けんきゅう日記
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2002年３月27日（水） 仙台出張
先週の土曜日からこの日まで、仙台へと乗り込んでおりました。
既に年の齢は２６。普通、この年なら、それなりに乗り物だってこないしているはずだし、海外はなくとも、日本国内の大体の場所は
行っていてもおかしくはない。
しかし、普通の人とは全く違う可愛い僕（えへっ・・・(^-^;)）
仙台どころか、東北だって行った事ない。北海道など尚更。最西端は熊本、最東端は千葉・東京。
まして・・・飛行機だってない。
しかも遠路はるばる仙台出張は、たった一人っきり。
今回の目的は「日本農芸化学会２００２年度大会」への参加。
過去２年間、日本化学会の春期年会には参加してるし（発表付きで）、当然知り合いもまぁまぁいます。
僕の卒業した、大学院時代の研究室もこちらには積極的に参加している。
ところが、こちらの学会には、規模も小さい事もあって、だーれも知り合いなどなし。
こうなりゃ、仙台名所、本場でしか食べられないものを堪能するくらいしか、楽しみなどねぇ〜！！！
まずは土曜日の初飛行機。
気分は５，６歳の子供。もうわくわくして仕方ない。
・・・と、言う気分に浸れたのは飛び立つまで。
最初の加速はまるでKARTの加速みたいな感じで楽しかったのに、浮き上がってからは、あの逆Ｇがどうもね・・・
そして上空に飛び上がってからの安全ベルト着用ランプが消えてからの（軽い？はずだ・・・）乱気流での一瞬の揺れ。
着陸するまでベルトは外さないと心に決めましたさ。。。。ビビリ入ってます。
まぁ、しばらく飛行機には乗りたくはないですね。
現地仙台に到着して、ホテルチェックイン後、まずは仙台名物「笹かまぼこ」＆「牛タン」を堪能する事！
仙台駅地下の食堂街をぶらつき、行列のできているお店へ敢えて直行。
頼んだものは勿論「牛タン定食」！
何故か、ご飯は麦飯。しかも、おかわり自由！
そりゃぁ、もうご飯は進む、進む！
あまりのおいしさに、夕食は、仙台にいる間は牛タン定食にする事を決めましたよ（笑）
・・・結果的には正解だったかもしれません。学会の会場の「東北学院大学」のキャンパスは食堂は１つしかないし、お弁当だって冷た
くって不味かった・・・
その分、夕食が楽しみで、楽しみで・・・（＾＾；
牛タン定食を堪能した次は、笹かまを食べる事。
だいたい仙台駅周辺、構内をぶらつけば、お土産物など幾らでも揃っている。
自分用のおみやげ、実家の両親へのおみやげ、ホテルで一人楽しく食べるためのおみやげ、結構食べたかも（＾＾；
更に、全く知らなかった、更なる名物の「ずんだ餅」。
名前の由来は幾らでもあるらしく、その内の１つで覚えているのが「打豆」と書いて「ずんだ」と読む説があるそうだ。
みたらし団子のように、小さな丸いおもちが３つくすに刺さっていて、みたらしのような甘いあんの代わりに、えんどう豆（だったはず）
から作った緑色の粒あんがのっている。
個人的には、食べれなくはないのだけど、豆の味が強すぎて、ちょっとがっかりしてしまった。もうすこし甘みが欲しいなぁ・・・
・・・
「あれ？俺って仙台に何のために来ているんだろ？？？」
夜になると、必ずこう自問自答しておりましたよ（＾＾；
勿論、遊ぶときは遊び、勉強するときはしっかり勉強してきましたよ。（多分）
何せ、（一応）メインは学会（のはず）ですからね。
あ〜、楽しかった♪（夜が）。友達同士で来たら、なお楽しいかもっ！！！
2002年３月17日（日） デジカメ購入♪
うへっ・・・うへへへへっ・・・
ぎゃーはははは！（壊れました）
・・・と、こうして、完璧に浮かれまくっております。
奮発したけど、とうとう買ってしまいました！念願のデジカメ！！！
購入した機種は『Power Shot S40』
ちょっと重めではあるけど、色々遊べそう！
梅田の新名所、「ヨドバシカメラ」で買ったんだけど、既に前回パソコンを購入している事もあって、ポイントはぎっしり溜まってます！
そのおかげで、今回は随分と安く購入できました！
元値は７万ちょいなんだけど、実際に支払ったのは３万程度。
美味しいぞ！！！
ちょうど今週末から仙台へ出張するので、持っていって遊ぼうっと！
色々撮って楽しんでこようっと！！！
2002年３月10日（日） 鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デー
・・・いきなり３月の日記ですか。
ええ、おっしゃるとおり、更新はさぼっておりますよ。
何かと忙しくって・・・こちらにまで手が回らなかったのは事実でございます。
さて、本題。
生まれて初めてファン感謝デーなるものに参加しました。
この日の為に、わざわざ前日の土曜日に実家へ戻り、半日ゆったりと、久々の実家で過ごし、明けて今日。
ゆったりと現地へ向かうはずだったけど、一緒に見回る事になっていたTakeshi-Mさん（以後Ｔ−Ｍさん）から８時半にメールが入った。
・・・既に来てます！？？
うぬぬ・・・甘く見ていた・・・しかも意外にも客入りは良さげ。
これはいかん！とばかりに慌てて身支度をし、９時１０分頃にサーキットへと到着した。
そして、正面ゲートにて、無事Ｔ−Ｍさんと合流。
まずは入ってすぐの「歴代（一部の）マシン展示」を見入る・・・
カラーリングはどう見ても９５年にＭ．シューマッハがチャンピオンとなったベネトン（現ルノー）Ｂ１９５。
でも。。。車の形（シャシー）をどうみても、９２年のマシンだよなぁ・・・
カラーリングで誤魔化したって、そうはいかん！！！
解る人には解るんです！
さて、お次は・・・
何故かまっすぐに、kart場へと向かってしまいました（＾＾；・・・こうして、本来の目的は変わってゆきます・・・
実は、鈴鹿サーキットのKARTに乗るのは今回が生まれて初めて。
勝手が判らず、かなり当初はびびってました（＾＾；
受付で運転免許証を提示して簡単に書類記入、僕はそのまま初心者講習。昨年のオフ会で走行済み、「Ａ級ライセンス」所持者のＴ−Ｍ
さんはそのままコースへ直行。
講習が終わり、いよいよ初心者体験用の５周走行へと向かう・・・しかし、僕が向かった先には既に10周の走行を終えたＴ−Ｍさんが。
なんと、目標タイムの35.999秒を切り、見事「Ｓ級ライセンス」取得・・・
うぬぅ、負けられん！！！
とは言いつつも、久々に乗ったカート。
身体がついて行きませんでした・・・スピンするわ、遅いわ、コースのライン取り間違えるわで、体験５周とはいえ、結果はなんと44.824秒・・・。
死んでますね、これじゃ・・・
ちなみに、ピット出口上にある観客席から、先に走行を終えたＴ−Ｍさんは、僕の勇士を撮ってくださったそうです（＾＾；
・・・スピンのシーンでない事を祈ります・・・
いずれにしても、余りに悔しいので、一応「Ｂ級ライセンス」は（誰でも）取れるので、直ちに申請後、リベーンジっ！！！
実は、１回目の初心者走行に比べると、このころにはもう数分待ちの状態。
つまり、人＋出走台数が多いため、コース上は渋滞、クリアラップは取りにくい・・・
てことで次なる目標は「せめて４２秒台くらいまでには行かせる事＋スピンしない事」
結果は・・・
スピン？・・・しましたよ、２回も(T-T)。しかも同じ場所（第１コーナー）で（51秒台・・・）。しかし、ベストラップは40.803秒。
おお！？普通に走れば40秒台は簡単に出せるタイムなのか、と実感。ただし、各周のタイムは、てんでバラバラ。
これで次の目標が定まった！
・・・「１．40秒台を切る事。 ２．遅くてもいいからコンスタントに走れる事 ３．今度こそスピンしない事・・・」
と、新たの目標を掲げつつも、人が混みだしたので、一時その場を離れ、本来の目的へと戻り、サーキットの本コースへ。
真っ直ぐグランドスタンド入り口へと足を運び、そのまま普段のＦ１等のレース開催時には、関係者用通路となる地下通路へと潜り込み、
一気にピット裏のパドックへ。
まさか、気軽にな〜んにも考えずにこんな禁断の（？）地へと足を踏み入れる事ができるとは、なんて太っ腹な鈴鹿サーキット♪
（レース開催時以外には気軽にパドックへと通り抜ける事は可能だと言う事を後でＴ−Ｍさんから教えてもらいましたが（汗））
冗談でも何でもなく、ホントにパドック、ピット含め、全くの出入り自由。
かつてのＦ１マシンを含め、２輪（こっちはてんでわかんない・・・）も展示したりと盛り沢山！
そして、コース上では次々とマシン（フォーミュラニッポン含）のデモラン。。。ということは当然レース関係者の部屋も用意されてい
るはず。
と言う事は、当然お客をかいくぐってレーサー達が歩いているはず！と思いきや・・・
意外にも、「ふつぅ〜〜〜〜」にその辺をプラプラ歩いている・・・これにはホント拍子抜け。
ちなみに、僕らの横を知っているドライバーで言えば、本山哲（昨年度Ｆポン王者）、服部直樹（同２位）、松田次生（同＊位）の３人
が、間隔を置いて通り過ぎました。
声を掛けるチャンスはいくらでもありますよ。
普段のレースの時とは違って、全くピリピリしている様子はないので気軽に応じてくれます！
ただし、先にも書いたように、あまりにも普通に歩いているので目の前を通り過ぎたら「あっ・・・（汗）」と思う事があるので、この
辺りは要注意です。
さて、暫くはピット上にてまったりとひなたぼっこ。
そして時は昼。・・・本来の目的へ！
決まってるじゃないですか！実はパドック入りする前に、メインスタンド入り口を通りすぎようとした際にふっと見付けた看板を観て小
躍りしましたさ！
その申し込みですよ！！！
・・・・・・「鈴鹿サーキット国際レーシングコース、先着２００台にて２周体験マイカーラン！」
・・・これをはずさないわけがない！！！
速攻並びに行きましたよ！
待つ事２０分ちょっと、登録用紙に記入して、あとは夕方４時半を待つのみ！！！
もうこれは今から楽しみで仕方御座いませんわい！！！
お昼ご飯をサーキット内のレストランで適当に食べ、２輪のデモランを観戦、しばらく時間が空いた事から、再びKARTのリベーンジッ！！！
当然、午前中に掲げた目標は達成する事が僕の使命！果たして、結果は・・・？？？
おっほっほ！納得は出来ていないまでも、一応必要最低限の目標はクリアできましたよ。
遅いながらも、コンスタントに４０秒台で走れたし、クリアラップでは39.459秒。
まだまだ遅いけど、進歩はしてます。
だいぶ、ブレーキングポイントも、アクセルべた踏みで行けるところもわかってきたし、次の目標３８秒台までは目の前！
相変わらず、１コーナーヘアピンではミスが目立ちますが・・・Aライセンス（38秒を切る事）まではまだまだだし。
時刻は午後３時過ぎ。体験走行は４時半からだけど、ちょいと早めに自分の車をサーキット内へ入れる事に。待ち時間の間、みんなでアホやってましたわ・・・
詳細はこちらをご覧くださいませ・・・写真付きです。
T-Mさんのページでございます。
時刻は４時半、いよいよ鈴鹿サーキット体験走行！先頭グループでコースインしました。
こちらも、T-Mさんのページさんのページにて写真付きで登場しています。
自分で走ってみて、改めて鈴鹿サーキットのコースは世界レベルで争われる、F1レースをするには充分すぎる、難しいコースである事を実感しました。
S字に逆バンク、デグナーなんて、意外に角度がきつい。スプーンは見通しがいい割に、責め過ぎやすくなりがちなコーナー、１３０Rも意外にフラットだし、
一番難しかったシケインなんて、あらかじめブレーキングポイントを憶えておかないと、絶対にコースアウトしてしまう。
理由は簡単、坂を上りきったところにいきなりコーナーがあるから。つまりは前が見えないわけです。
なかなか貴重な体験をさせていただきましたよ（じゅるっ！）
と、２周を終えたところで、全員一斉にコース外、そのまま帰路へ。
これだけの盛り沢山な（KARTはおまけ（＾＾；））イベントって、そうないですよね？
来年も是非とも参加しようっと！
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